Hét kennisplatform voor slimme & duurzame installatietechniek
De elektrificatie van mobiliteit neemt in sneltempo toe en dat zet de klassieke laadinfrastructuur onder druk. Tegen 2029 moeten alle nieuwe wagens en bestelwagens in Vlaanderen emissievrij zijn. Tegelijk schakelen ook het openbaar vervoer en het vrachtvervoer steeds vaker over op elektriciteit. Die evolutie roept een fundamentele vraag op: hoe stem je die groeiende laadbehoefte af op een energienet dat daar niet op voorzien is? Op 4 juni organiseert Techlink samen met Volta in Technoopolis in Mechelen een gratis studiedag die precies dat spanningsveld centraal stelt. De insteek daarbij is duidelijk praktijkgericht: niet de technologie op zich staat centraal, wel de concrete implicaties voor installateurs die vandaag met laadoplossingen aan de slag gaan.
De studiedag kadert binnen het COOCK-project SE-MoRE, dat onderzoekt hoe slim laden in uiteenlopende situaties toegepast kan worden. Daarbij gaat het niet alleen over personenwagens, maar ook over bestelwagens, trucks en bussen. En evenmin uitsluitend over individuele laadpunten; ook laadpleinen, energiecontracten en netomstandigheden maken deel uit van de analyse.
Wat daarbij opvalt: slim laden evolueert van een interessante optie naar een noodzakelijke schakel in het energiesysteem. Zonder intelligente sturing zullen de piekbelastingen op het elektriciteitsnet verder toenemen, waardoor netcongestie alleen maar groter wordt. Tegelijk dreigt ook de consument daarvan de rekening te betalen: wanneer energie niet slim wordt gemanaged, leidt dat onvermijdelijk tot hogere kosten en een minder efficiënt gebruik van beschikbare hernieuwbare energie.
Tijdens het event in Technopolis wordt toegelicht hoe die slimme sturing werkt en meer diepgaand uitgelegd waarom ze essentieel wordt om elektrische mobiliteit verder uit te rollen zonder het net te destabiliseren.
Daarnaast krijgt ook de marktdynamiek aandacht tijdens het event. Frank Van Gool van FEBIAC zal er schetsen hoe snel de Belgische automarkt evolueert richting elektrificatie en welke strategieën voertuigconstructeurs volgen. Dat kader maakt duidelijk dat de vraag naar laadinfrastructuur de komende jaren alleen maar zal toenemen, en dus ook de druk op installateurs.
De vertaalslag naar de praktijk komt expliciet aan bod in verschillende sessies. Zo gaan Dominique Ectors (VITO) en Tim Goossens (Volta) in op de vraag hoe je een laadpaal nu precies slim maakt en welke rol energiecontracten en netomstandigheden daarin spelen. Daarnaast licht Dirk De Wolf (Techlink) de resultaten toe van een recente bevraging bij installateurs, die inzicht geeft in de verwachtingen en noden binnen de sector.
De studiedag kijkt ook verder dan klassieke regelstrategieën. Wout Lagae (pleevi.ai) toont hoe artificiële intelligentie ingezet kan worden om laadparken, batterijen en energieproductie op elkaar af te stemmen, met als doel kosten te verlagen, pieken af te vlakken en lokale energie optimaal te benutten.
Met het V2G-laadplein in Bonheiden komt ook een concreet praktijkvoorbeeld aan bod. Tim Briers (Watt’s Next) en Thomas Pluymers (gemeente Bonheiden) lichten toe hoe elektrische voertuigen daar niet alleen laden, maar ook energie terugleveren, en hoe zo’n project past binnen een bredere lokale energieaanpak. Bonheiden zet daarbij in op bidirectionele deelwagens voor zowel de gemeente als bewoners, die via een slim energiemanagementsysteem energie uitwisselen met gemeentelijke gebouwen en zonnepanelen.
Het programma besteedt ook aandacht aan enkele randvoorwaarden die in de praktijk bepalend zijn. Jan Lein (Claeys & Engels) gaat in op de fiscaliteit rond elektrische voertuigen en thuisladen, terwijl Carlo Mol (EnergyVille/VITO) de specifieke uitdagingen rond brandveiligheid van batterijen en parkings belicht.
Het inhoudelijke programma wordt afgerond met een panelgesprek waarin verschillende marktspelers met elkaar in dialoog gaan. Vertegenwoordigers van onder meer Alfen, ABB, Cebeo, Rexel, EnergyKing en Go Watts wisselen in het gesprek van gedachten over de uitdagingen en opportuniteiten rond slimme laadinfrastructuur. In het panelgesprek worden de inzichten uit de voorgaande sessies ook getoetst aan de realiteit van de markt.
De rode draad doorheen het event is helder. In verschillende sessies wordt duidelijk dat de rol van de installateur verschuift van het plaatsen van hardware naar integratie, sturing en optimalisatie van laadinfrastructuur. “Dit event is belangrijk voor Techlink omdat het rechtstreeks aansluit bij drie kernopdrachten van onze beroepsfederatie: belangenbehartiging, kennisdeling en het versterken van de installatiesector binnen de energietransitie”, zegt Dirk De Wolf van Techlink. “Het biedt Belgische installateurs, groothandels en fabrikanten concrete inzichten en praktische handvatten om actief bij te dragen aan de uitrol van duurzame en toekomstgerichte laadinfrastructuur. Daarnaast vormt het event een waardevol platform om kennis te delen en te netwerken met andere stakeholders uit de sector.”
De studiedag gaat door van 12.50 tot 16.30 uur. De deelnemers zijn al om 12 uur welkom voor een broodjeslunch. Na afloop, vanaf 16.30 uur dus, volgt nog een receptie en netwerkmoment.
Deelname is gratis, maar registreren is wel verplicht.
